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lunes, 25 de abril de 2011

Alitas motorizadas

IMG-20110423-00586Como sabeis soy un gran seguidor de este tipo de modelos. Permite cosas muy interesantes como volar en ladera e iniciarse en el vuelo de modelos. Todo a un precio MUY ASEQUIBLE. Como segundo objetivo siempre ayudan en la acrobacia y el volar rápido si las motorizamos.

En este caso os adjunto un video del maestro Javi Galvez volando su alita motorizada en la pista.

Alita Motorizada

Lo bueno de comprar los modelos es que puedes dar una opinión objetiva y decir lo que te parece bien y lo que te parece mal. En el caso de la web de Javi Galvez: www.modelcombat.es podeis ver sus modelos y hacer encargos a un precio más que razonable. Si estais empezando incluso os pueden ensamblar absolutamente todo el modelo e incluso incluir una emisora muy baratita pero efectiva. Además os pueden hacer el ajuste y un vuelo de prueba antes de enviarla. Los que vivís cerca de Valencia podeis concertar una visita y volareis con su asesoramiento de modo totalmente gratuito. De hecho siempre que quedo a dar unos vuelos con Javi siempre hay algún usuario novel que se apunta y el despliegue es fantástico.

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Un saludo, Javier.

domingo, 22 de agosto de 2010

La Paella anual de La Bola de Cullera

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Como en años anteriores, hoy se ha celebrado la Edición 2010 de la Paella en la Bola de Cullera. Cada año la logística y los preparativos son mejores. La diversión no es menos y el nivel de los voladores cada año es mejor. Aquellos que no conozcáis a los voladores de la Bola de Cullera quizás penseis que se trata de un grupito de pilotos que vuela alas volantes y ya está.100821-paellaenlabola-0336

Os equivocais.

Se trata de un grupo de amigos que realmente disfruta de las alas pero a la vez le imprime un espíritu ÚNICO en el mundo del aeromodelismo. He visitado muchas laderas y os aseguro que lo que se vive en Cullera es Único. No se conforman con volar sesudos modelos. No son el típico club de gente seca y seria que se jacta de gastarse miles de euros en modelos.

Todo lo contrario, buscan divertirse con el aeromodelismo. Y para eso toda la sesión es auténtico combate de ladera. A veces más formal, a veces más informal pero la diversión está en el roce a los compañeros. El derribo a toda costa incluso usando “malas artes”. El aeromodelismo hecho diversión.100821-paellaenlabola-0388

Hay dos elementos que son diferenciales aquí:

1) Utilizan un modelo de Ala Volante similar a la Zagi con una construcción a pruebas de porrazos. Esto hace que el piloto se sienta libre de la presión por no100821-paellaenlabola-0372 estrellar el modelo y de rienda suelta a su creatividad y habilidad de pilotaje.

2) Vuelan en grupo casi siempre. Eso permite tener combate desde el minuto 1. También permite que otros te orienten en tus vuelos y maniobras. Por tanto todos los días aprendes cosas. Y al ser ladera la “batería” es cuasi infinita ;-)

De la paella no quedó prácticamente nada.
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Pacó voló su Fox motorizado. Los chavales de Vicent lo disfrutaron de lo lindo.
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Vicent, Ramón y Luis lo pasan bomba.
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Luis, Ramón y Juan disfrutan de la “pesca de altura”.
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Juan Fran dió una lección gratuita de fotografía. Sus encuadres y el enfoque maestros. Muchas fotos del día de hoy son suyas. Gracias.
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El grupito de voladores antes de encender motores.
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Saludos, Javier.

miércoles, 7 de enero de 2009

"Me han regalado un artefacto volante y no se volarlo (eso sí, estrellarlo lo hago con estilo)"

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Esta frase la hemos oido todos los que de alguna manera estamos aficionados al hobby del aeromodelismo. Han pasado las fiestas y seguro que en muchas casas han llegado todo tipo de artefactos voladores. Para desgracia de muchos niños (y no tan niños) éste va a ser el principio y el fin de algo que podía haber sido el inicio de una nueva afición.

Desde aquí me atrevo a daros algunos consejos para que este comienzo que podeis tener en el mundo del aeromodelismo sea exitoso o al menos no tan frustrante. Evidentemente si sois pilotos experimentados los consejos no aplican a vuestro caso.

Por lo pronto el consejo depende del artefacto volador que hayais conseguido. Por eso os presento una clasificación somera de los posibles modelos que os pueden regalar siendo en teoría para principiantes. Hay que decir que muchos anunciantes con tal de vender te dicen que cualquier modelo es para aprender (mirad el anuncio de la Editorial Salvat o los de Altaya).

Vamos caso a caso: "Me han regalado un ..."

  1. "P-51 de gasolina". Mi consejo es que, si es éste el caso, aparqueis temporalmente el modelo y empeceis por hacer dedos con modelos MUCHO más sencillos que perdonarán vuestros errores de pilotaje de novato. Como recomendación básica empezaría por conseguir un simulador de vuelo para el PC. Con eso hareis dedos y no destrozareis nada que no sea "virtual". Hay simuladores freeware en internet. Si os han regalado la emisora puede que no necesiteis siquiera comprar una específica. Después de hacer mucho simulador mi recomendación es ir a por un avión entrenador de ala alta. Este paso necesitais hacerlo con gente que os ayude. Dos opciones en ese caso:
    1) Ir a un club de aeromodelismo y pedir ayuda (con mucha educación) allí. Este paso puede llevar aparejado el pago de una inscripción o lo que el club tenga estipulado en estos casos. Es el método más recomendable. Los clubes deben tener instructores oficiales y suelen tener controles de doble mando que os ayudará muchísimo.
    2) Ir a la tienda donde lo compraron y que ellos os aconsejen donde empezar a volar. Las tiendas serias suelen tener escuela donde aprender.
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  2. "Falcon": este es un caso paradigmático (yo fui uno de los agraciados con este regalo hace 6 ó 7 años). Este es un juguete muy interesante. Sirve para ver si este hobby puede ser agradable o no. El modelo en concreto no es el más adecuado para aprender a pilotar aviones pero vuela solo y pronto te aburres de él con lo que necesitas ir a por otro modelo más potente. El mayor inconveniente es que el modelo estandar no tiene elevador con lo que subir sube al darle gas pero no siempre baja. En cuanto que hay algo de viento se vuelve ingobernable. En miliamperios.com hay un hilo muy bueno para tunear y mejorar este modelo:
    * Falcon Tuning
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  3. "Easy Star". Si realmente os han regalado un Easy Star estais de enhorabuena. Se trata del mejor modelo (en mi modesta opinión) para iniciarse en el hobby. Teneis mucha información sobre él en este blog y en muchas webs y foros. Os dejo unos enlaces: 
    Iniciación con el Easy Star (Multiplex)
    * Configuración barata del Easy Star
    El Easy Star es un muy buen paso previo al entrenador de ala alta o al velero más serio que puede ser un Easy Glider o un Elektro. En ese caso ya depende de lo que el propio usuario prefiera si motorización eléctrica o de combustible.
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  4. "Un nanocóptero". Estos juguetes son agradables y muy difíciles de romper. Son recomendables para jugar en un lugar muy pequeño y divierten una barbaridad. No son relevantes a la hora de aprender a pilotar ya que no sirven como modelos de aprendizaje pero es un primer contacto con mandos, pilas y pegamento. Si lo estrellais a menudo necesitareis repuestos e información sobre cómo arreglarlo: Aquí Vuela Todo: Cómo Arreglar un Nanocóptero que no funciona
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    Si de verdad os gustan los helis lo mejor es ir en el siguiente orden:
    1) Entrenar mucho simulador
    2) Practicar con un modelo de doble rotor y tacata. P.e. el lama es muy conocido por su estabilidad y precio: Hilo sobre el Lama 2, V3, V4 y Robinson
    También quiero deciros que el pilotaje de un heli requiere MUCHA más paciencia que el de un avión.

  5. "Minium de Kyosho". Juguete muy agradecido que ayuda a controlar los mandos y que es un estupendo paso previo a un Easy Star. La complicación de pasar de este modelo a un Easy Star es de escala (en espacio, peso y velocidad). 
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    Un nuevo nanoavión: Los Minium Airplane de Kyosho

Para terminar me gustaría daros algunas reglas básicas de cara a que este tema os sea lo más placentero posible:

1) "Solo no puedes con amigos sí". Este era el lema de una vieja serie de la televisión que aplica completamente aquí. Lee, pregunta, lee,  pregunta, lee,  pregunta, ... Hay toneladas de foros en internet para que os informeis de las dudas que os asaltan (¿donde puedo volar?, ¿necesito un seguro?, ¿cómo se cargan las pilas?, ¿como empiezo a volar?, ¿donde comprar baratos esos repuestos tan caros?, ¿donde hay un club para apuntarme y que me ayuden?, etc. etc.). Recuerda que la buena educación y el respeto es fundamental, nadie nos va a ayudar si no somos corteses y educados.

2) "El sentido común es fundamental". No vueles en cualquier sitio. Ve a un club de vuelo o a un campo donde sepas que no hay campos de vuelo en las cercanías (en un radio de 5 a 10km). Tu equipo de radio control lleva una emisora que puede causar interferencias en otros modelos y puedes tirar un avión que está a 2km de ti. Asegúrate de que no hay elementos peligrosos cerca. Los árboles, vallas, torretas, casas, vienen de fábrica con un imán para atraer a los aeromodelos.

3) "El simulador de vuelo es un inventazo". Ya hubieran querido las generaciones anteriores disponer algo que ayudase a aprender sin necesidad de romper nada. Aprovecha que en Internet hay buenos simuladores gratuitos o compra uno comercial.

Un saludo, Javier.

martes, 9 de diciembre de 2008

Volando en Pacífica

Hay sitios bastante majos para volar. Uno es Pacífica:

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Y éstas son algunas fotos:

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Saludos, Javier.   

domingo, 6 de julio de 2008

MiniToons V2: El Estreno

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Hola, tras 6 meses desde que llegó a mi casa este modelo ayer surcó los vientos en El Viso. Este es el comienzo de una historia que espero me ayude a coger "dedos" con su acrobacia y a disfrutar enormemente de la ladera.

La "culpa" de que hoy hable de este modelo la tienen Enrique  Gonzalez y también Richard Frederick. En esta foto podéis ver a los dos maestros intercambiando conocimientos. En la mano de Enrique el Wasabi de Richard. CIMG2921
Para que os situéis, todo empieza un día del pasado Diciembre en el Viso. Había hablado con Enrique de mi necesidad de hacer dedos y ganar agilidad y reflejos. Enrique, como experto aeromodelista y viendo mis aptitudes, me consiguió este modelito. Sus palabras fueron: "este modelo tiene trabajo pero para acrobacia y en ladera es de lo mejor". Tengo que decir que cumple ambas cosas con creces.

Explico brevemente algunos puntos a destacar:

Robustez Al estar construido de EPP es resistente a los golpes de cualquier ladera.
Ligero En orden de vuelo lo puedes montar en 800-900gr con lo que puedes hacerlo volar con 20km/h de viento en ladera
Modificable Dadas sus características existen múltiples opciones de montaje y modificaciones posibles. Alas fijas o desmontables, más o menos refuerzo en el ala, etc.
Noble En vuelo es una madre. Una vez ajustado, su maniobrabilidad es increible.
Económico El coste del modelo es muy contenido. Si quereis ver precios: http://eppconcept.free.fr/MiniToonsV2.php
Acrobático Dadas sus superficies de mando y el perfil, es un avión rápido y de acrobacia fácil.

 

Algunos aspectos a tener en cuenta en su montaje:

  1. El punto más crítico es el entelado del modelo. Yo lo hice usando cola de contacto en spray y encintando con cinta de fibra de vidrio. Es muy complicado que la primera vez quede bien. Estoy convencido que la próxima vez este será un apartado que quedará mejor.
  2. El modelo necesita algo de plomo en el morro. El mío lleva unos 200gr. En un principio me preocupaba mucho que la construcción lo hiciese pesado de cola, pero no ha sido tanto como se esperaba.
  3. Los alerones de balsa facilitan mucho el ponerle las superficies. No dan tanto trabajo como parece y luego quedan muy bien.
  4. A pesar de que pueda parecer lo contrario este modelo lleva muchas horas de trabajo. Pierre Rondell habla de unas 18h pero eso es MUY ajustado. A mi me ha llevado más de 50h. Bien es cierto que Pierre Rondell es un gurú de esto y él puede que tarde sólo ese tiempo, pero para un aeromodelista medio os aseguro que se necesita bastante más.

Fotos del estreno:

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Curioso el Minitoons invertido con las 4 torres de madrid en el ángulo contrario:

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Una tarde magnífica en El Viso:

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Artículos relacionados:

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Gracias Enrique, Richard y Miguel.

domingo, 9 de diciembre de 2007

Día Ventoso en Alarilla

Hoy se presentaba un día muy interesante para volar ladera en La Muela de Alarilla (Guadalajara). Viendo la previsón del viento se veía Suroeste de unos 28-29Km/h . El caso es que habíamos quedado unos cuantos del club más algunos amigos que incluso venían de muy lejos para la ocasión. Nuestro amigo Roberto vino del Pais Vasco a pasar el día por aquí. La verdad es que para los de Madrid y alrededores la Muela está a tiro de piedra. Pues nada más llegar teníamos la siguiente panorámica:




Es decir, un panorama inmejorable. Según avanzaba la mañana se incrementaba la velocidad del viento y se llegaban a los 105km/h que podeis ver en el máximo:


Aquí teneis alguna foto más de lo que tuvimos que hacer para no volarnos:


Enseñaros las fotos de mi ala Valenciana. Es lo único que pude volar hoy. Paco, le estoy sacando partido al ala de Toni ¿eh? Al Elektro le pegué un golpe que aun estoy reparando :-(



Por último dos videos: uno de Javi Sorando y Gerardo dando una clase de lanzamiento de avión. Y el Otro es el maquinón de Álvaro.




Saludos a Roberto por su visita, a Gerardo, Javi Sorando y a todos los demás.